Vorsprung durch Irrsinn

Am Wochen­en­de hat­te ich eine Dis­kus­si­on über die Ursa­che der Kri­se in der Auto­mo­bil­in­dus­trie. Erwart­bar war die übli­che Argu­men­ta­ti­on: der ver­meint­li­che Viel­ver­dienst der Beschäf­tig­ten, die per­ma­nen­te Ein­mi­schung des Staats, die über­bor­den­de Büro­kra­tie, die ach so bescheu­er­ten Nor­men und Vor­schrif­ten, zu vie­le Beam­te, die angeb­lich nichts tun, und der Daten­schutz müs­se natür­lich auch weg.

Ich will gar nicht bestrei­ten, dass wir in der Bun­des­re­pu­blik manch­mal etwas zu viel des Guten tun, wenn wir Vor­schrif­ten erlas­sen und dass weni­ger Büro­kra­tie durch­aus ent­las­tend wir­ken könnte. 

Nur sind die eif­rigs­ten Ver­fech­ter von Büro­kra­tie- und Daten­schutz­ab­bau meis­tens genau die­je­ni­gen, die sich zwei Sät­ze spä­ter, in einem ande­ren Kon­text, posi­tiv dar­über äußern, dass „in Deutsch­land Gott sei Dank“ alles gere­gelt ist.

Aber das ist eine ande­re Geschichte.
Jeden­falls scheint das Prin­zip des Markt­gleich­ge­wichts in die­ser Debat­te kaum noch eine Rol­le zu spie­len. Wenn Pro­duk­te her­ge­stellt wer­den, die kaum Nut­zen haben, zu teu­er und womög­lich auch noch häss­lich sind, bleibt der Anbie­ter am Ende in der Regel dar­auf sit­zen. Um auf die Auto­mo­bil­in­dus­trie zurück­zu­kom­men: Wenn ich Autos baue, die kaum jemand haben will, pro­du­zie­re ich am Kun­den vor­bei und ver­kau­fe nichts.

Anstatt nun umzu­den­ken und fami­li­en­freund­li­che Autos zu akzep­ta­blen Prei­sen auf den Markt zu brin­gen, machen die Ver­ant­wort­li­chen der Auto­mo­bil­in­dus­trie was? Na klar, sie stel­len ihre neu­es­te Inno­va­ti­on vor: Audi bei­spiels­wei­se einen Ver­bren­ner-Trumm von 5,30 Meter Län­ge, drei, wahl­wei­se vier Liter Hub­raum, 6‑Zylinder, mit bis zu 600 PS.

Ganz im Ernst: Habt ihr noch alle Maul­ta­schen auf der Pfanne?